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| EQ2081(2.5噸越野(yě)) | ||||||
| 序号(hào) | 軸承(chéng)型号 | 外形尺寸(cùn)(mm) | 安裝(zhuāng)部位 | 每車用量(liàng) | 備注(zhu) | |
| 新代(dai)号 | 舊(jiu)代号 | d×D×B(T) | ||||
| 1 | 62204-RZ | 160504 | 20×47×18 | 2 | ||
| 2 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 空壓機曲(qǔ)軸前 | 1 | |
| 3 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空壓機曲(qu)軸後 | 1 | |
| 4 | 6303-2RZ | 180303 | 17×40×14 | 發電機前(qián) | 1 | |
| 5 | 6201-2RZ | 180201 | 12×32×10 | 發電(dian)機後 | 1 | |
| 6 | S70206X3 | 9168306 | 30×60×18 | 轉向蝸杆(gan) | 2 | |
| 7 | R31303 | 897703T | 11.604×47.55 | 轉向(xiàng)搖臂軸指(zhi)銷 | 2 | |
| 8 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 轉(zhuǎn)向軸萬向(xiàng)節 | 8 | |
| 9 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 絞(jiao)盤傳動軸(zhóu) | 8 | |
| 10 | 6005-Z | 60105 | 25×47×12 | 轉向(xiàng)管柱 | 1 | |
| 11 | 32015X | 2007115E | 75×115×25 | 前、中、後橋(qiao)面輪毂外(wài) | 6 | |
| 12 | 32018X | 2007118E | 90×140×32 | 前、中(zhōng)、後橋面輪(lun)毂内 | 6 | |
| 13 | N×V4006 | 4074106 | 30×55×25 | 轉向節主(zhǔ)銷上、下 | 4 | |
| 14 | 51205 | 8205 | 25×45×15 | 轉向節(jiē)主銷下 | 2 | |
| 15 | 32010X | 2007110E | 50×80×20 | 前橋内(nei)半軸 | 4 | |
| 16 | 32014X | 2007114E | 70×110×25 | 前、中、後橋(qiao)差速器 | 6 | |
| 17 | NJ2305E/YB2 | 42605EK | 25×62×24 | 前、中、後(hou)橋主動錐(zhuī)齒輪導向(xiang) | 3 | 140變速箱 |
| 18 | 3030X2B | 27709 | 45×100×32 | 前、中、後(hòu)橋主動齒(chi)輪内、外 | 6 | 140變(bian)速箱 |
| 19 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 傳動軸萬(wàn)向節 | 12 | 140變速(su)箱 |
| 20 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 變(biàn)速器一軸(zhóu)前 | 1 | 140變速箱(xiang) |
| 21 | 6011-RZ/Y× | 360111 | 55×90×18 | 離合(he)器 | 1 | 140變速箱(xiāng) |
| 22 | 6212-ZN | 150212 | 60×110×22 | 變速(sù)器一軸後(hòu) | 1 | 140變速箱 |
| 23 | K30×42×32 | 9248/30 | 30×42×32 | 變速器(qi)第二軸前(qian)及倒檔惰(duo)輪 | 3 | |
| 24 | K43×50×18 | 9249/43 | 43×50×18 | 變(biàn)速器第二(er)軸四檔齒(chi)輪 | 2 | |
| 25 | K54×62×21K | 9249/54 | 54×62×21 | 變(biàn)速器第二(èr)軸三檔齒(chi)輪 | 2 | |
| 26 | K55×62×40ZWD | 9348/55K | 55×62×40 | 變(biàn)速器第二(er)軸二檔齒(chi)輪 | 2 | |
| 27 | 6309N | 50309 | 45×100×25 | 變(biàn)速器第二(er)後 | 1 | |
| 28 | NJ206E/C9 | COG42206E | 30×62×16 | 變(bian)速器中間(jiān)軸前 | 1 | |
| 29 | NUP308EN | 192308E | 40×90×23 | 變速器中(zhong)間軸後 | 1 | |
| 30 | 3220 | 7507E | 35×72×24.25 | 取力器(qì)輸出軸前(qian)、後 | 2 | |
| 31 | K25×38×24.7JR | 64805 (K253825) | 25×38×24.7 | 取(qu)力器輸入(rù)軸中間齒(chi)輪 | 4 | |
| 32 | 31308 | 27308E | 40×90×25.25 | 絞(jiao)盈前後 | 2 | |
| 33 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器(qì)輸入軸前(qián) | 1 | |
| 34 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 後橋(qiáo)傳動軸前(qián)支承 | 1 | |
| 35 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器中(zhong)間軸前後(hou) | 2 | |
| 36 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動(dòng)器中橋驅(qu)動軸後 | 1 | |
| 37 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器(qì)舒服軸前(qian) | 1 | |
| 38 | 30309 | 7309E | 45×100×27.25 | 後橋(qiao)驅動軸前(qián)支承 | 1 | |
| 39 | 30309 | 7309E | 45×100×27.25 | 分動器中(zhong)橋驅動軸(zhou)前 | 1 | |
| 40 | K54×62×21 | 9249/54K | 54×62×21 | 分(fen)動器中間(jian)軸齒輪 | 4 | |
| 41 | 3028 | 7208E | 40×80×19.25 | 分動器(qì)前橋驅動(dong)支承 | 2 | |

襄陽(yang)鷹牌榮華(hua)軸承有限(xian)公司,是專(zhuān)業從事汽(qi)車軸承研(yan)發😍和生産(chǎn)的高新技(jì)術企業。公(gong)司擁有國(guo)内先🈲進的(de)🌈汽車軸承(cheng)全自動數(shu)控生産設(she)備,年産各(ge)種P6級以上(shang)軸承400萬套(tào)。公司高度(du)重視技術(shù)創新、技術(shù)研發與先(xian)進檢測手(shǒu)段的不斷(duan)完善,組建(jian)了鷹牌軸(zhou)承技術開(kai)發中心💚和(he)檢測中心(xin),精心打造(zào)質量過硬(yìng)、客戶滿意(yì)的誠信品(pǐn)牌,已通過(guò)ISO/TS16949:2009國際質量(liàng)體系認證(zheng)。


公司可生(sheng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系(xì)列的公制(zhi)軸承、各種(zhong)英制軸承(chéng)、鍍膜軸🈲承(cheng)、卡車輪毂(gu)單元及非(fei)标軸承,除(chú)滿足國内(nei)📱重型車、中(zhōng)型車、輕型(xíng)🌏車、微💁型車(che)、轎車系列(liè)等各種車(chē)型及農🤟機(jī)軸承配套(tào)和維修需(xū)求外,還🌐可(ke)以為用戶(hù)提供礦山(shan)機械、進口(kǒu)汽車各種(zhǒng)非标和特(tè)殊用軸承(chéng)。目前已直(zhi)接為東風(fēng)德納車橋(qiao)公司、合肥(fei)車橋公司(si)、北汽福田(tián)公🌏司、宇通(tōng)客車、金龍(long)客車、中聯(lian)重科車橋(qiao)🤩公司(湖南(nan)🌐車橋廠)、湖(hú)北車橋公(gong)司、湖北遠(yuǎn)安永安車(chē)橋公司、湖(hu)北三環車(che)💁橋公司、西(xi)安漢德車(chē)橋公司等(děng)多家知名(míng)企業提供(gòng)配套産品(pǐn),并多次被(bèi)湖北車橋(qiao)公司等企(qi)業評為優(yōu)秀供應商(shāng)。
與此同時(shi),公司還在(zài)維修市場(chǎng)勵精圖治(zhi),着力構建(jian)以✍️89個襄♻️陽(yang)鷹牌軸承(cheng)專營店為(wei)主體的輻(fu)射全國的(de)營銷網絡(luò),并在擁有(you)自主出口(kou)權的基礎(chu)上,加大了(le)海外市場(chǎng)拓展力度(du),産品遠銷(xiāo)歐美、中🔞東(dōng)、東南亞等(děng)地,實現了(le)國際國内(nei)兩個市場(chǎng)的同步發(fa)展。

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